Кэрол Нормандин и Кен Паркер заявили в пятницу, что надеются привлечь внимание к гибели своей дочери Эмили Нормандин-Parker в 2023 году и использовать деньги для борьбы за усиление стандартов безопасности и прозрачности в индустрии заказа поездок. «Я хочу сделать с этим что-то хорошее», — сказал Паркер о деньгах, но добавил: «Я никогда их не хотел. Ни один родитель никогда бы этого не хотел. Лучшее в этом то, что это привлекает внимание к проблеме, которая отчаянно в нем нуждается». В ночь гибели Нормандин-Parker заказала Uber для себя и своей подруги, чтобы добраться домой после вечера с употреблением алкоголя. Когда подруге стало плохо и ее вырвало, водитель Ву Тан припарковался на обочине шоссе 73 в округе Оранж, и все трое вышли из машины, после чего Нормандин-Parker была сбита проезжающим автомобилем.

В ходе арбитражного разбирательства компания Uber утверждала, что является технологической платформой, соединяющей пассажиров с «независимыми сторонними водителями», как сообщил независимый арбитр Ричард Стоун. Однако Стоун, отставной судья, написал, что отклонил этот аргумент и счел Uber «солидарно ответственным» за халатность водителя. Компания Uber с этим не согласилась. «Хотя мы уважаем арбитражный процесс, мы считаем, что арбитр был неправ, возложив на Uber юридическую ответственность за трагические события той ночи», — говорится в заявлении компании, где также добавляется, что они продолжают «укреплять наш подход к безопасности на протяжении многих лет». Адвокаты, представлявшие Тана на арбитражном слушании, не сразу ответили на электронное письмо с просьбой о комментарии. Арбитражный документ, датированный июлем, был обнародован адвокатами Нормандин и Паркера на этой неделе.

Стоун постановил, что Uber и Тан несут солидарную ответственность на сумму 20 миллионов долларов каждому из родителей. В том, что в конечном итоге произошло «в те ключевые моменты», есть пробелы, написал арбитр, поскольку «никто не представил полностью заслуживающих доверия показаний». Тем не менее, доказательства показывают, что Тан съехал в зону разделения полос — пространство между съездом и дорогой — и начал спорить с подругой Нормандин-Parker за пределами машины, согласно заявлению Стоуна. Ни один из них не заметил движения транспорта, сбившего Нормандин-Parker. «В приступе гнева он без нужды подверг их (и себя) опасности, незаконно остановившись в зоне разделения полос, когда мог легко… остановиться в безопасном месте вместо того, чтобы стоять у активной автострады ночью», — написал Стоун. «Затем Тан бросил этих двух молодых женщин, которых, как он знал, были пьяны и которых он высадил из машины в гневе из-за произошедшего, в этом месте».

После того как Тан покинул место происшествия, данные GPS показывают, что он остановился у следующего съезда и позвонил в Uber по поводу получения платы за уборку, сообщил Стоун. Законодательство Калифорнии разрешает Uber и другим платформам райдшеринга относиться к своим водителям как к независимым подрядчикам, но Стоун отверг идею о том, что это освобождает Uber от ответственности. Uber должен «извлечь уроки из этого трагического инцидента» и изменить свой подход к безопасности пассажиров, написал Стоун. «Если компания не сделает этого, она, несомненно, пойдет на этот шаг на свой собственный значительный риск», — добавил он.

Дело рассматривалось в арбитраже, поскольку условия обслуживания Uber, с которыми пассажиры соглашаются при регистрации, требуют разрешения претензий и споров посредством частного процесса урегулирования. Решение арбитра, в отличие от судебного решения, не создает юридического прецедента. Компания Uber заявила в своем заявлении, что продолжает инвестировать в безопасность с помощью «новых технологий, политики и мер защиты», а также рекомендаций для водителей по избежанию небезопасных мест высадки, и добавила, что ее работа над безопасностью «никогда не завершена». Нормандин и Паркер вспомнили свою дочь за ее креативность, чувство юмора и доброту. Она была писательницей, работала над тем, чтобы стать драматургом, старшей сестрой и защитником интересов других людей.

Они учредили Фонд Эмили Нормандин-Parker и заявили, что также будут использовать деньги для финансирования стипендий и программ наставничества, а также для поддержки ЛГБТК+ организаций. Они раскритиковали реакцию Uber как отражение «патологической неспособности компании признать ответственность». «Они сосредоточены на своей прибыли в ущерб безопасности», — сказал Паркер. «Им не важна безопасность. Им важны деньги».